Осы жылдары Common Rail жүйесі жүк көліктеріне көбірек сұранысқа ие болды.Common rail жүйесі отын қысымын өндіру мен отын бүркуді ажыратады және дизельдік қозғалтқыштың шығарындылары мен шуды азайтудың жаңа жолын бастайды.
жұмыс принципі:
Соленоидты клапандармен басқарылатын жалпы рельсті инжекторлар дәстүрлі механикалық инжекторларды ауыстырады.
Отын рельсіндегі отын қысымы радиалды поршенді жоғары қысымды сорғы арқылы жасалады.Қысымның қозғалтқыштың жылдамдығына ешқандай қатысы жоқ және оны белгілі бір диапазонда еркін орнатуға болады.
Жалпы рельстегі отын қысымы электромагниттік қысымды реттейтін клапан арқылы басқарылады, ол қозғалтқыштың жұмыс қажеттіліктеріне сәйкес қысымды үздіксіз реттейді.
Электрондық басқару блогы отын бүрку процесін басқару үшін жанармай инжекторының электромагниттік клапанындағы импульстік сигналға әсер етеді.
Инъекциялық отын мөлшері отын рельсіндегі май қысымына, электромагниттік клапанның ашық тұру уақытының ұзақтығына және отын инжекторының сұйықтық ағынының сипаттамаларына байланысты.
Бұл суретте жалпы рельс жүйесінің құрамы көрсетілген:
1. Жалпы рельсті инжектор:Common rail отын инжекторы электронды басқару блогының есебіне сәйкес отынды дәл және сандық түрде айдайды.
2. Common rail жоғары қысымды сорғы:Жоғары қысымды сорғы жанармай бүрку қысымы мен отын бүрку мөлшеріне қойылатын талаптарды қанағаттандыру үшін отынды жоғары қысымды күйге қысады.
3. Common rail жоғары қысымды отын рельсі:Жоғары қысымды отын рельсі энергияны жинақтау арқылы жоғары қысымды сорғының отын беру қысымының ауытқуын және отын бүркуінің отын бүркуін басады.
4. Электрондық басқару блогы:Электрондық басқару блогы қозғалтқыштың миы сияқты, қозғалтқыштың жұмысын басқарады және ақауларды диагностикалайды.
Хабарлама уақыты: 18 наурыз 2022 ж
